Nyt fra maskinafdelingen #08-16 22/02:
Maler-Hans fik malet hele førerhuset indvendigt på M15, så det nu fremstår helt nyt og smagfuldt indrettet J. M25 holdet manglede et ”nyt” topstykke, der skal hentes fra fjernlageret på Brh. Der har vist sig en revne i det ene topstykke. Aftenen blev derfor brugt på planlægning.
Bafd 20/02-16:
Gang i dagens arbejder; aflæsning, skærebrænding og vognsplitning. På trods af den noget kedelige vejrudsigt, så startede vi fra Gården i fint humør. Denne dag skulle vi modtage endnu et par læs 600 mm materiel, mest tipvogne i den brugte ende af skalaen… Da første vogn var læsset af, gik
Torsdagsbilledet #48
Med de små skinnestørrelser vi bruger på HVB, har det ofte været lidt af et detektivarbejde at finde skinner og sporskifter, der egner sig til vores brug. I 1996 fik vi lov at tage et fint 22,5 kg. skifte op på den sjællandske virksomhed Lykkeberg i Hørve. Firmaet, der fremstiller
Nyt fra maskinafdelingen #07-16 15/02:
Hans kom et fint skridt videre med M15, idet der kom smarte stopper på motorlagerne, så de ikke smækker op i det nymalede førerhus og låsebeslaget blev malet. I mens skiftede Mikkel olie på M40 og jeg skiftede sand på sandblæseren og gav den en tiltrængt rengøring. På M25-motoren blev
Nyt fra Bafd 13-2-2015
Et af klubbens mangeårige medlemmer er begyndt at reducere i bestanden af 600 mm materiel på sin private bane og en del af dette materiel er derfor overdraget til HVB. Med en lille lastbil i fast pendulfart mellem privatbanen og Brandhøj fik vi i dagens løb hentet en del materiel hjem. Det blev
Nyt fra Bafd og Mafd i løbet af uge 6 v/ LLZ
“Onsdag påbegyndte Bo endelig placering af kedlen på No.3og på M15 var førerhusdør ved hjemkomst fint isat. På banen fik Hverdagsholdet læsset skrot, først på Brandhøj dernæst på Hhg,og ved samme lejlighed hentet det halvfyldte læs sveller med op, som vi læssede lørdagens udskiftede sveller på, således perronen igen fremstår
Torsdagsbilledet #47
Ingen steder i Danmark har aktive jernbaneinteresserede haft mulighed for at lægge spor på så meget nyanlagt trace som i Hedeland. Her er vi ved kurven lige nord for km. 4,0. Det første sted på HVB, hvor vi anvendte forskudte stød i en kurve. Billedet er taget i det meget
Nyt fra maskinafdelingen #06-16 08/02:
Alle mål og detaljer gennemgås grundigt af kapaciteterne på området Denne aften stod i maskinafdelingsmødets tegn, men den nys ankomne kedel til No3 kunne godt tiltrække medlemmernes interesse. Maskinchefen m.fl. gennemgik kedlen og om alt er som det skal være. I det store hele er det et rigtigt fint arbejde,
Kedelaflæsningen – lidt flere fotos :-)
Kedelaflæsningen 4. februar i lidt flere fotos som Lars har sendt. Bo og Carsten får placeret kedlen trygt på undervognen af No 3, så arbejdet med at bygger røgkammer og alt det andet kan begynde! Husk der er møde i Mafd mandag aften 8/2 kl. 19 Den gamle kedel med “inspektionsluge” til
Svelleudskiftning i Frankrig og Wales
På HVB har vi igennem den seneste tid arbejdet med udskiftning af gamle sveller. Også andre steder i Europa har smalsporede veteranbaner været beskæftiget med den slags. Vi har af vores kollegaer i Frankrig og Wales fået lov til at vise nogle billeder af deres indsats. Det er interessant at
Ny fra Bafd 6-2-2016
Afdelingsmøderne i Baneafdelingen og Bygningsafdelingen blev afholdt lørdag formiddag med ca. 12 deltagere. Arbejdsprogrammet og etapeplanerne blev gennemgået og justeret, og de er nu klar til endelig godkendelse på generalforsamlingen i marts. Da møderne var afsluttet begyndte vi på svelleudveksling i spor 3 på Hedehusgården. Sporet blev bygget i 1985
Ny kedel til No3 “Vildmosen” endelig vel ankommet :-)
Så skete det endelig. Efter mange måneders ventetid, så er den nye kedel til “Vildmosen” ankommet. Den skulle egentlig være kommet ved 12.30-tiden og der var bestilt kran til at løfte kedlerne af lastvognen. Så kom der stormvejr og lavvande i havnene. Lars havde bestilt en kran, men Claus fik besked
Torsdagsbilledet #46
Så er vi igen på tur. Denne gang med en forhandlingsdelegation, der i 1998 skulle afslutte indkøbet af en stoppemaskinen til HVB. Hos Gleisbau Knappenrode købte vi en lille DDR-konstrueret stoppemaskine af typen KSM-1. Her ses vores maskine omsporet og prøvestartet i firmaets værksted beliggende på kraftværket og briketfabrikken i
Nyt fra maskinafdelingen #05-16 25/01:
De efterhånden meget slidte lamper i sydvestlige hjørne af værkstedet trængte til udskiftning og derfor fik Lars, Benjamin og jeg nedtaget og opsat nye enheder, så elektrikeren bare skal tilslutte J Denne aften fik M25-holdet sat splitter i møtrikkerne ved kruptapslejerne efter alle stempler blev genindsat med nye stempelringe i
Nyt fra Bafd 30-1-2016
Dagens arbejde bestod i at flytte materiellet på plads i vognhallen på Brandhøj. To damplokomotiver var blevet transporteret derned i løbet af de sidste par uger, men ikke endeligt placeret i hallen. Forinden vi startede på dette arbejde, kunne vi glæde os over muligheden for at kunne hente banetoget fuldt oprangeret