Hedelands Veteranbane

HVB - Hedelands Veteranbane Brandhøjgårdsvej 2, 2640 Hedehusene

VI TILBYDER:
Danmarks længste smalsporede veteranjernbane på 5 km.

I 2020 kører vi sommertog i to–togsdrift med damp- og motorlokomotiver hver søndag fra 14. juni til 13. september - måske forlænges sæsonen

Aftentoget kører mørket i møde onsdag den 8. juli og 12 august kl. 17-18-19 og 20.

I uge 42 køres der efterårstog på udvalgte dage.

I hele december kører juletoget både lørdage og søndage

Ved udgangspunktet på Hedehusgård st. er der billetsalg, samt en udstilling af smalsporede lokomotiver.

Øvrige dage modtages bestillinger på særtog for grupper på 22 80 08 99 /trafikafdelingen@ibk.dk

Melisvogne: Nr: 32, 9, 62

Melisvognene er renoveret så de fremstår som originale vogne, der anvendtes til transport af melissække. De fleste melisvogne der i dag eksisterer, har overlevet som…
M23, diesel/hydraulisk.

Fabrikat: Deutz, Tyskland. Byggenr. 56320 Byggeår: 1956 Akselfølge: B Motor: 4 cyl luftkølet deutz A4L514. Ydelse: 55 Hk. Ejer: Hedelands Veteranbane. Historie:Leveret til cementfabriken “Rørdal”…
M 25, diesel/elektrisk.

Fabrikat: Frichs, Århus, Danmark. Byggenr. 656 Byggeår: 1959 Akselfølge: D Vægt: 16 t Motor: 8 cyl diesel, 8115 CC. Ydelse: 135 hk, banemotor 108 hk.…
Roevogne: Nr: 1684, 1758, 3907

Roevognene på HVB er renoveret så de fremstår som originale vogne, der anvendtes til transport af roer. Hver vogn kunne laste ca. 4 tons roer.…
M 24, diesel/elektrisk

Fabrikat: Nakskov sukkerfabrik, Nakskov, Danmark. Byggenr. ? Byggeår: 1962 Akselfølge: C, ingen flange på midterste hjulsæt. Vægt: 12 t. Motor: 4 cyl deutz F4M716. Ydelse:…
Personvogne litra C: C1 og C2

HVB’s nyeste egenproduktion af personvogne er opbygget helt fra bunden på eget værksted 2004-2005 som en længere kopi af C379, der oprindelig var en åben…
Personvogne litra C: 210, 260, 379, 411, 523, 827

Alle HVB’s personvogne er opbygget på eget værksted på basis af rammer, bogier og øvrige dele fra oprindelige åbne roevogne, herfra vognnummeret . Alle vore…
3 Vildmosetilsynet No 3, damp.

Fabrikat: Orenstein & Koppel, Berlin Tyskland. Byggenr. 7459 Byggeår: 1921 Akselfølge: Ct, ingen flange på midterste hjulsæt.Vægt: 8,5 t. Hedeflade: 13,5 m2. Risteareal: 0,35 m2…
D 13, VBV Motorvogn

Fabrikat: Bygget på Vandbygningsvæsenets eget værksted. Byggeår:ca. 1950 Akselfølge: 1A Oprindelig sporvidde: 785 mm Vægt: ca. 3 t. Motor: Fordson, 4 cyl. vandkølet diesel på…
Da 7, damp.

Fabrikat: Henschel & Sohn A/G, Kassel, Tyskland. Byggenr. 18449 Byggeår: 1921 Akselfølge: Dt Vægt: 16 t Kedel: 13 atm. Ydelse: 80 Hk. Ejer: Danmarks Tekniske…

28 maj

Vores opdaterede Blog finder du her >>

Opdateret Blog-side – klik her
Læs mere
0
08 aug

Nyt fra Bafd- torsdagsudgaven 8-8-2019

Gennem mange år har det været en ønske fra Baneafdelingen at råde over et dieselgeneratoranlæg, der kan levere 400 V, 3 faser. Banedanmark har en
Læs mere
0
08 aug

Torsdagsbilledet #213

Vores smukke motorvogn D13 er ved at få sig en lillesøster ovre på Brandhøjbanen!Ved Brandhøjbanens 35 års jubilæum den 27. juli fik de to lov
Læs mere
0
05 aug

Nyt fra maskinafdelingen #28-19 05/08:

Sidste bane tagpap er lagt op på taget. Snart er det klart! Et lille, men flittigt lørdagshold fik tømt de to helt fyldte vogne med
Læs mere
0
03 aug

Nyt fra Bafd. og Mafd. 03-08-2019

Efter et flittigt arbejdshold mandag aften havde bjærget det træaffald, som Borderland-folkene efter aftale havde lagt til os, var dagens opgave at få træet savet
Læs mere
0
01 aug

Torsdagsbilledet #212

Dette Torsdagsbillede er fra vores Grillaften den 8/8-2009 – snart 10 år siden. En fin flok medlemmer – nogen er blevet større og andre er
Læs mere
0
29 jul

Nyt fra Mafd/Bafd-afdelingen #27-19 29/07:

To roevogne frigøres til opgaven og resten af stammen køres tilbage på plads i vognhallen Maskinafdelingen og Baneafdelingen slog sig denne aften sammen og bemandede
Læs mere
0
28 jul

Plantog 28. juli og de sidste særtog til Borderland

Endelig tørvejr! Motortoget trækker vogne til perron, mens damplokomotivet er på vej ind efter sine vogne At fyre op under kedlen i et damplokomotiv kræver
Læs mere
0