Lørdagen var vi trods vejrliget i stand til at mønstre 5 mand til en både produktiv og overordentlig hyggelig dag på banen. Efter et lille uheld ved ankomst, med bageste aksel, i første vognhals-forgrenings-sporskifte, som let blev afhjulpet af et par skinnestumper for påsporing, gik vi straks i gang med

Med sidste lørdags maskin startbesvær i mente var det med spænding, at vi lørdag formiddag i ca. 10 graders frost forsøgte at starte M12 op. Det lykkedes efter lidt besvær og vi kom afsted ned til Brandhøj.Finn og Arne arbejdede videre med sporskiftet foran vognhallen og fik bl.a. skåret sideskinnerne

Dagen startede med afholdelse af de årlig aktivmøder i Bane- og Bygningsafdelingen. Ca. 10 fremmødte fik diskuteret årets arbejdsprogram, som senere skal endeligt vedtages på generalforsamlingen i marts måned. Efter et veloverstået møde drog en del af os ned på Brandhøj og fortsatte arbejdet på vognhallen. Finn og Arne brugte resten

Dagens arbejde ved vognhallen på Brandhøj st. bestod i sætning af den ene side til skydebrograven. Den opbygges af perronelementer som vejer op mod 400 kg pr. stk. Kenneth, Finn og jeg arbejdede med dette mens Lars og Peder fortsatte opsætning af pallereoler. Der blev også lejlighed til at afprøve et par

Dagens arbejde bestod i at hente yderliger perronelementer til den skydebrograv, der skal etableres i vognhallen på Brandhøj. Sideløbende med dette fik vi påbegyndt indsamling af diverse spormaterialer, som med tiden skal bringes under tag. Det blev til en palle lasker til 27 kg skinner samt en palle spiger, som blev

Årets første lørdag fortsatte vi arbejdet på Brandhøj st. Vi fik ryddet en kørevej mellem den nye overkørsel og frem til den lave oplagsplads. Her fik vi afhentet nogle af de perronelementer, som skal bruges til etablering af skydebrograven i vognhallen. Vi vil fremover få et bohov for at lade