Nyt fra maskinafdelingen #33-11 12/09:
Carsten fremstillede en skinne til ophængning af de store nøgler til værkstedsvæggen og jeg fik den sandblæst. Bjarne og Per Børge fortsatte med installation af vinduesviskere og hornomskifter i M24. Flere var vi ikke. Mon de andre lå derhjemme og slog mave efter den overdådige mængde stegt flæsk med nye
Plantog K11 – sæsonens sidste dag 11/9
Efter et forrygende år med mange glade rejsende, må vi konstatere at den nye, flotte naturlegeplads/træningsbane har givet vores bane et helt nyt mål og rejsemønster. Lad billederne her tale for sig selv og så siger redacteuren tak for mange herlige køredag på banen! Nu er det bare at glæde
Nyt fra maskinafdelingen #32-11 29/08:
Carsten arbejdede videre på montage af kontralodder på slagleklipperen. Der bliver plads til ca. 12 lodder af 40 kg. Så skal det testes om det er tilstrækkeligt. Per og Jan færdiggjorde skift af kontakter til starter og så på, hvad der evt. skal skiftes af ledninger. Så gik Per til
Ny smalsporsbane i Mønsted kalkminer!
Foto: Flemming Christensen. De nye lokomotiver fra Alan Keef sættes på skinnerne. Se klip fra TV midt Vest her: Tørvevogne fra Fuglsø mose? (2007) De oprindelige skinner, skjult i græs. Bemærk at de nok er ryddet bort nu for at gøre plads til de nye (2007). De flotte modeller (næsten
Nyt fra maskinafdelingen #31-11 22/08:
Slagleklipperen er nu på værkstedet for ombygning! SÅ er slagleklipperen endelig kommet ind på værkstedet, således at den forhåbentlig kan blive køreklar til næste års ”havearbejde” Carsten brugte således aftenen på at tegne og regne på et stativ hvorpå kontravægtene kan placeres. Han og jeg fik dog også startet på
Nyt fra maskinafdelingen #30-11 15/08:
Først var der jo lidt efteroprydning efter den vellykkede Grillfest i lørdags, så var der kommet en reklamation på M24; den kunne ikke starte søndag morgen, så plantoget blev i stedet fremført af M23. Det var jo noget ærgerligt, nu M24 lige var kommet på skinnerne igen. Carsten og jeg
Grillaften og indvielse af D13 d. 13. august 2011
M24 passerer lige før Duskely Så blev det igen endelig tid til Industribaneklubbens traditionsrige Grillaften, hvor vi hvert år forsøger at kunne fremvise et godt resultat af de mange arbejdsdage, der er blevet lagt i løbet af året til vores familier. I år kunne man således både fremvise M24 med nyafdrejede
Nyt fra maskinafdelingen #29-11 01/08:
Bjarne og Per fik monteret en fast lader i D13 for tilslutning til fremmednet. Så klarer den sig nok, trods den svage generator. Kabeltrækningen var ikke helt ukompliceret, så det tog en aften. Jan fik svejset og malet forhjulets akselstyr. Jeg fik atter afprøvet bemalingsoplæg til fladvognen. Steffen kom forbi
Uge 30 i Bafd & Mafd
Tirsdagen brugte Finn og jeg på gravning af afvandingskanaler på begge sider ved vognhal på Brh. Onsdag udførte holdet af samme dags navn, bl.a. påmontering af trinbrædder og forreste trækkrog på D13. På maskinværkstedet fik Ole drejet bøsninger krympe-mål, på 1/100-del’s nøjagtigthed!Imens fik jeg færdigfræst slør-afhjælpende lejn til Da7, efter
Nyt fra maskinafdelingen #28-11 18/07:
Bjarne, Jan og Per syslede med D13; det blev konstateret at den oprindelige generator leverer lidt bedre ladestrøm end den, der fulgte med fra traktoren. Den blev derfor udskiftet. Den har dog ikke overskud til at lade, hvis lyset også er tændt. Jan fik fremstillet et nyt mellemstykke til akselkassestyr
Nyt fra maskinafdelingen #27-11 18/07:
Carsten og Anders arbejde videre med den sidste af akslerne til M24. De store gevind er blevet rettet op, såvel som et par af boltene er renoveret. De venter nu på nye rullelejer, idet 4 ud af 6 lejer er rust-ramte. Der er derfor bestil nye hjem. Bo er blevet
Hedeland i regnvejr: Vi har verdens bedste publikum!
Efter en lørdag med sol og sommervejr, så startede søndagen med regnvarsler fra DMI og vådt vejr fra morgenstunden. Forventningen til dagens passagertal var derfor ikke ret høje hos personalet på denne dags tog. Da motortoget kørte afsted med en del passagerer, steg optimismen – men da alle pladser nærmest
Nyt fra maskinafdelingen #26-11 11/07:
Kenneth A afmonterede det punkterede dæk på Saltaén ud på Brh. Ventilen var blevet mør. Per Børge fik bl.a. monteret D13 skilt og tilpasset den højre førerrumsdør, der bandt lidt. Bo tilpassede lejn til lejekasserne på M24, som Carsten monterede, mens jeg rensede slag og lejer for gammel Lollandsk roe-fedt.
OM: Jernbanen på Saltholm
Efter det oplyste skulle Kystartilleriregimentets jernbane på Saltholm være bygget i 1914 af materialer og materiel (herunder et motorlokomotiv) fra et Lollandsk roebaneselskab. Det er oplyst, at lokomotivet blev udskiftet i 1916. Lokomotivet på det eneste kendte fotografi (fra 1917) er dampdrevet med kædetræk til akslerne. Tilsyneladende har man monteret
Nyt fra maskinafdelingen #25-11 04/07:
Bjarne, Jan og Per Børge finjusterer for tiden detaljerne på D13 og denne aften hjalp Kenneth P også til med at topgejle kareten, som blev poleret og fik ruderne pudset. Jan og Kenneth A forsøgte en reparation af kompressoren, hvor et relæ tilsyneladende ikke fungerer længere. Carsten havde Anders med og