Torsdagbilledet #2
Carsten er ved at scanne sine gamle dias digitalt, så hvorfor ikke vise et par udvalgte af dem her: M8 på Hhg ca. 1978. Bagved står M20, der siden blev hugget op…
Nyt fra maskinafdelingen #05-15 02/02:
M30 varmer den kolde olie op ude i snevejret M30 får olieskift mm. M30 blev startet op ude i snevejret mens vi lige drak en kop kaffe, så den derefter var varm til et olieskift. Så er det meste tjekket på maskinen. Bremsetrækket fra No3 adskilles og sandblæses Peter arbejdede
Metrogennembrud til Hovedbanegården
Mens vi bygger baner over jorden, så brød Metroen igennem til stationen på Hovedbanegården: i torsdags…
Nyt fra Bafd 31-1-2015
Lørdag fortsatte arbejdet med materielflytning på Brandhøj st. Dagens opgave var flytningen af M8, der med sporvidden 785 mm er bygget af Nymølle Stenindustri. Umiddelbart virkede lokomotivet noget tungere end løftekapaciteten på Salta gravemaskinen, men med Kenneth bag rattet fik vi først løftet lokomotivet af sporet og derefter trukket henover
Maskinafdelingen 31/1
Dagen startede med at få de to sidste terser til den forreste aksel ned i korrekt længde, så man nu kan pille underskålen ned uden at løfte maskinen. Derefter blev balancefjederen monteret og så var det “kun” at sætte hjulene på igen hvilket tog ca. 40 min. pr stk. Derudover så
Torsdagsbilledet #1
Carsten er ved at scanne sine gamle dias digitalt, så hvorfor ikke vise et par udvalgte af dem her: Remisen og drejeskiven: Maj 1984 – den nye drejeskive har endnu ikke fået trædæk.
Nyt fra maskinafdelingen #04-15 26/01:
M12 havde fået ny tændingslås forleden, men kom retur med en fejlmelding på defekt lys og horn. Per fandt dog hurtigt ud af at det blot var irrede sikringer. Samtidig tog flere fat på at afmontere udstødningen, som nu var for utæt. Mikkel måtte bruge mange slags værktøj, varme og
Nyt fra Bafd 24-1-2015
I lørdags lå der ca. 10 cm tung sne i Hedeland, så kørsel på banen var ikke en let opgave. M12 blev sendt i forvejen og ryddede banen, hvorefter Carsten og Peter kom kørende i M30 trækkende M35 opklodset på deplorider. Sneen var faktisk så tung at der endda måtte sandes ned ad bakkerne for
Nyt fra Mafd. & Bafd., hverdags-udgaven
Onsdagens snefald på banen umuliggjorde den påtænkte fortsættelse af indsamling af udtjente sveller, og den med brugte sveller fyldte container på Brandhøj lykkedes med en 3-akslet lastbil ikke at få ombyttet med en tom. M12 blev i stedet kørt på værkstedet og fik en tiltrængt udskiftning af tændingslåsen. (Lars sendte ovenstående foto til mig,
Nyt fra maskinafdelingen #03-15 19/01:
Peter havde om søndagen fået malet det han havde grundet på No.3 om lørdagen, så derfor kunne han denne aften dreje og rulletere et nyt oliedæksel til M35, til erstatning for det manglende. Bjarne supplerede med gode råd. Poul og Carsten tog fat på afrensning og klargøring af reservemotoren til
Nyt fra Bafd 17-1-2015
Lørdag fortsatte materielflytningen på Brandhøj. Første opgave var at skubbe Da7’s gamle kedel på plads i hallen og dernæst blev M32 flyttet på plads i 600 mm sporet inde i hallen. Mens jeg fortsatte med at lave lidt tilpasninger af skinneenderne, der støder op til skydebroen, tog resten af holdet ned
Nyt fra Mafd 17-1-2015
Peter har sendt en lille beretning fra lørdagens arbejde i Maskinafdelingen: “” I går fik Bo samlet alle akselkasserne, og jeg fik grundmalet der, hvor balancefjederen og aksekassen sidder. Carsten fik taget kæderne af M 35 og fik derefter byttet rundt på M 45 og T 1, så den nu
Nyt fra maskinafdelingen #02-15 12/01:
Gang i det elektriske på to lokomotiver… I sidste nyt meldte jeg det røde lys på M45 klar, men det nye lampebeslag sad ikke helt så godt, så derfor fremstillede Bjarne og Carsten et nyt, som jeg fik grundet og malet. Så kan Per få monteret ledningerne snart. Carsten fik
Nyt fra Bafd 10-1-2015
To storme rasede henover Danmark i weekenden og vi valgte selvfølgelig at arbejde, mens den ene passerede landet med regn, sol og hagl i en afvekslende blanding. Dagens opgave bestod i fortsat materielflytning på Brandhøj. Først blev Skævinge lokomotivet M33 genforenet med det ene hjulsæt og placeret på 785 mm
Nyt fra Mafd 10-1-2015
Peter har sendt følgende beretning fra lørdagens arbejder i maskinafdelingen. ” Carsten og jeg startede med at bore et hul til palen som skal forbinde håndtaget med låsen og i løbet af dagen blev døren monteret og førerhuset til M15 prøvet på undervognen. Ind i mellem når Carsten ikke havde brug