Nyt fra maskinafdelingen #33-10 16/8:
Efter en vellykket grill-aften – bortset fra de utålelige mængder regn, som medførte aflysning af det traditionelle nattog kl. 21, så var aftenens første opgave at rydde det sidste op efter festen, herunder at tænde op i grillen og spise de sidste pølser med kartoffelsalat… En bar-team fik kørt disken
Grill-aften 2010 14/8:
Åretsgrill-aften startede i rimelig tørvejr. Kaffe-toget afgik med vanlig præcision kl. 15 medbringende forplejning til turen. Ved Brandhøj blev gjort holdt, så alle kunne komme ind og se den flotte hal, som er blevet bygget siden sidste års udflugt. På Fem Ege begyndte det stille at regne, så vi valgte
Nyt fra maskinafdelingen #32-10 9/8:
Kenneth A og Lars tog til tidligt til Brandhøj for at fortsætte arbejdet med sporlægning foran hallen. Aftenens projekt blev at få ryddet op i svellestakkene og finde de brugbare sveller frem. Især Azobe-svellerne er i høj kurs til sporskifte-underlag. Der er desværre en del meget sprøde sveller imellem, som
Nyt fra maskinafdelingen #31-10 2/8:
Kenneth A, Lars, Christian (og jeg senere) tog til tidligt til Brandhøj for at fortsætte arbejdet med sporlægning foran hallen. Det blev til en del forgæves oversavning af sveller – for selv når de ser fine ud på ydersiden, så er de hule indeni. Et par gode sveller blev det
Feriehilsen #3 fra South Tynedale Railway
Mens værkstedet forhåbentlig syder af aktivitet, så har redacteuren aflagt besøg på en herlig 600mm bane med samme profil som vores egen bane: Den er 3o år gammel, drives af frivillige, har ca 5 km bane og er i gang med at udvide lidt derudaf. De har flere opbevaringshaller og en
Feriehilsen #2 fra Ravenglass-Eskdale Railway
I et af Englands smukkeste områder, Lake District, ligger Ravenglass-Eskdale Railway, med en oprindelig (1873) sporvidde på 3 ft. (991mm) men ombygget til teststrækning med sporvidden 15 inch (381mm) for miniaturetog i 1915. Banen har fungeret både som malm- og stenbane og samtidig passagertransport. Der er en intensiv trafik på den
Feriehilsen #1 fra Redacteuren – National Railwaymuseum i York
Jeg håber der var mange fremmødte og flittige folk mandag aften. Jeg mødte dog ikke op, for min familie og jeg ferierer i Nordengland og i dag besøgte vi det store National Railway-museum i York. York er en meget dejlig by, der også byder på et vikingemuseum, en meget flot
Nyt fra maskinafdelingen #30-10 11/7:
Kenneth A og Villi eksperimenterede med startmekanismen på den gule SALTA og undrede sig over, hvordan det fungerede i forhold til den røde, der betjener sig af lidt ældre teknik. En manual ønskes. Kenneth P fortsatte arbejdet med taget. Det ser allerede flot ud med buerne sat i remmene! Jan
Nyt fra maskinafdelingen #29-10 5/7:
Man skal nyde sommeren, når den nu endelig er her: Grillen blev igen tændt og efterhånden som medlemmerne dukkede op, slog de sig ned ude ved løgnebænken. Den hyggelige stund måtte dog ende med at vi nærmest deltes i to hold: et indendørs tagbyggerteam, der fortsatte arbejdet på tagbuerne og
Nyt fra maskinafdelingen #28-10 28/6:
Det gode vejr inspirerede endnu engang en mindre udgave af banens gartnersektion at drage ud. Vort mulige nye medlem Erik og jeg kørte af sted med M12 alene; bevæbnet med et par grensakse og en langskaftet sav. Vi kunne således besigtige banen og foretage korte ryk fra Duskely og hjemad,
Nyt fra Bafd 19/6 og 26/6
Ikke kun mandagens gartnerhold har været beskæftiget med buskrydningen de sidste par uger. Også baneafdelingen har brugt et par arbejdsdage på projektet. Lørdag d 19-6 havde Finn indkøbt en ny plæneklipper til erstatning for den noget upålidelige, som vi havde i forvejen. Den blev flittigt afprøvet foran vognhallen, og derefter
Nyt fra maskinafdelingen #27-10 21/6:
Det gode vejr inspirerede banens gartnersektion til at få ryddet for sandtorn på strækningen fra overkørslen og ned til Feg. M12 blev spændt for banevognen og Christian, Villi, Svend Erik og undertegnede drog af sted, bevæbnet med buskrydder og ørnenæb. Senere dukkede BigRas op med en græstrimmer og gav et
Nyt fra maskinafdelingen #26-10 14/6:
Da lørdagens arbejde havde medført at snedkerværkstedets areal pludselig var blevet næsten 50% større, så tog Carsten denne mandag straks fat på at få ryddet op og flyttet rundt, så værkstedet igen kan blive udnyttet optimalt. Da Lars kom med aftenens måltider, holdt vi dog inde med oprydningen og fik
Nyt fra maskinafdelingen #25-10 12/6:
Redacteuren blev draget til Gården denne lørdag af den spændende opgave, som vi nu stod overfor: at genmontere kabinen på D13´s undervogn! Første opgave bestod i transporten fra snedkerværkstedet og op til overkørslen. Da vi i sin tid klogelig havde placeret kabinen på en vogn, bygget af I-jern og aflagte
Nyt fra maskinafdelingen #24-10 7/6:
I mens redacteuren havde været kort bortrejst, så var D13 klargjort til montage af kabinen og flyttet over under portalkranen. Denne dag havde himmelens sluser dog åbnet sig helt og en transport af kabinen fra snedkerværkstedet til remisen ville være temmelig besværlig. Jeg valgte derfor at male rammen indvendig med 2.