Onsdags-aftenturI år tilbyder vi to onsdage mulighed for at køre en aftentur med toget
Onsdags-aftentur
Kulturaften 21/8I et samarbejde mellem Landsbylauget–Fløng Sogn, HVB og Fløng Forsamlingshus indbydes der til en kulturaften 21/8 Læs mere >
Kulturaften 21. august
StøtteHVB har altid gang i mange store projekter. Heldigvis hjælper fonde og andre med økonomisk støtte
Se vores støtter >
HVB deltager i "Kultur på Skinner" med en spændende dag den 30.juni 2019 med ekstratog og rundvisning!
Se mere her
OM KLUBBENHedelands Veteranbaner er drevet af medlemmerne af Industribaneklubben (IBK), der med frivillig arbejdskraft restaurerer de gamle lokomotiver og vogne, anlægger og vedligeholder banelegemet og kører tog med publikum hele sommerhalvåret.
Om klubben
-
Personvogne litra C: C1 og C2
HVB’s nyeste egenproduktion af personvogne er opbygget helt fra bunden på eget værksted 2004-2005 som en længere kopi af C379, der oprindelig var en åben…
Personvogne litra C: 210, 260, 379, 411, 523, 827
Alle HVB’s personvogne er opbygget på eget værksted på basis af rammer, bogier og øvrige dele fra oprindelige åbne roevogne, herfra vognnummeret . Alle vore…
Roevogne: Nr: 1684, 1758, 3907
Roevognene på HVB er renoveret så de fremstår som originale vogne, der anvendtes til transport af roer. Hver vogn kunne laste ca. 4 tons roer.…
Melisvogne: Nr: 32, 9, 62
Melisvognene er renoveret så de fremstår som originale vogne, der anvendtes til transport af melissække. De fleste melisvogne der i dag eksisterer, har overlevet som…
Da 7, damp.
Fabrikat: Henschel & Sohn A/G, Kassel, Tyskland. Byggenr. 18449 Byggeår: 1921 Akselfølge: Dt Vægt: 16 t Kedel: 13 atm. Ydelse: 80 Hk. Ejer: Danmarks Tekniske…
M 24, diesel/elektrisk
Fabrikat: Nakskov sukkerfabrik, Nakskov, Danmark. Byggenr. ? Byggeår: 1962 Akselfølge: C, ingen flange på midterste hjulsæt. Vægt: 12 t. Motor: 4 cyl deutz F4M716. Ydelse:…
M23, diesel/hydraulisk.
Fabrikat: Deutz, Tyskland. Byggenr. 56320 Byggeår: 1956 Akselfølge: B Motor: 4 cyl luftkølet deutz A4L514. Ydelse: 55 Hk. Ejer: Hedelands Veteranbane. Historie:Leveret til cementfabriken “Rørdal”…
3 Vildmosetilsynet No 3, damp.
Fabrikat: Orenstein & Koppel, Berlin Tyskland. Byggenr. 7459 Byggeår: 1921 Akselfølge: Ct, ingen flange på midterste hjulsæt.Vægt: 8,5 t. Hedeflade: 13,5 m2. Risteareal: 0,35 m2…
D 13, VBV Motorvogn
Fabrikat: Bygget på Vandbygningsvæsenets eget værksted. Byggeår:ca. 1950 Akselfølge: 1A Oprindelig sporvidde: 785 mm Vægt: ca. 3 t. Motor: Fordson, 4 cyl. vandkølet diesel på…
M 25, diesel/elektrisk.
Fabrikat: Frichs, Århus, Danmark. Byggenr. 656 Byggeår: 1959 Akselfølge: D Vægt: 16 t Motor: 8 cyl diesel, 8115 CC. Ydelse: 135 hk, banemotor 108 hk.…
Seneste nyt fra banen
-
16
maj
Torsdagsbilledet #206
Læs mereDenne uges Torsdagsbillede er en film… En af vores gæster til vores 40 års jubilæum i 2017 har nu lagt en flot redigeret film op
-
13
maj
Nyt fra maskinafdelingen #18-19 13/05:
Læs mereSå er tipvognen og vi andre SÅ klar til at modtage en masse gæster til 1. køredag på søndag 19. maj. HUSK lige at give
-
12
maj
Nyt fra Bafd. 11-05-2019
Læs mereSommersæsonen nærmer sig og banen bliver i disse uger gjort klar til at yde sit bedste i de kommende måneder. Denne lørdag skulle banechefen gennemføre
-
09
maj
Torsdagsbilledet #205
Læs mereNår vi nu glæder os til den 19. maj 2019, hvor sommerens første tog afgår er det vel passende at se, hvordan det kan tage
-
06
maj
Nyt fra maskinafdelingen #17-19 06/05:
Læs mereDa jeg alligevel var oppe under taget og gøre klar til at få hjul løftet ned, så er her udsigten lidt fra oven. Der gøres
-
04
maj
Nyt fra Bafd. 04-05-2019
Læs mereLørdag morgen på Hedehusgård Station var hektisk. Baneafdelingen havde opgaver på sporet flere steder og inden skulle et særtog afgå mod syd. Særtogspersonalet var suppleret
-
29
apr
Nyt fra maskinafdelingen #16-19 29/04:
Læs mereFørste køredag i sommerkøreplanen er den 19. maj. Det er derfor tid til at få opsat banner og klargøre lokomotiver. M24 ses her på sin
-
28
apr
Bygningsdag 27-04-2019
Læs mereÅrets bygningsdag begyndte vådt. Natten igennem regnede det heftigt og der var stadig dråber i luften, da de aktive medlemmer strømmede ud fra opholdslokalet Damp’a
Skriv en kommentar
