Hedelands Veteranbane

VI TILBYDER:
Danmarks længste smalsporede veteranjernbane på 5 km.

Vi kører efterårstog i uge 42. Se mere på køreplans-siden

I 2017 kører vi igen Juletog ud til spejdernes juletræer i to–togsdrift med damp- og motor-
lokomotiver både lørdag og søndag de første tre weekends i december.
Afgange: kl. 10.35 og 11.00, herefter afgang hvert 30. minut til 15.10
Ved udgangspunktet på Hedehusgård st. er der billetsalg, samt en udstilling af smalsporede lokomotiver.

Øvrige dage modtages bestillinger på særtog for grupper på 22 80 08 99 / trafikafdelingen@ibk.dk

Da 7, damp.

Fabrikat: Henschel & Sohn A/G, Kassel, Tyskland. Byggenr. 18449 Byggeår: 1921 Akselfølge: Dt Vægt: 16 t Kedel: 13 atm. Ydelse: 80 Hk. Ejer: Danmarks Tekniske…
M 24, diesel/elektrisk

Fabrikat: Nakskov sukkerfabrik, Nakskov, Danmark. Byggenr. ? Byggeår: 1962 Akselfølge: C, ingen flange på midterste hjulsæt. Vægt: 12 t. Motor: 4 cyl deutz F4M716. Ydelse:…
M 25, diesel/elektrisk.

Fabrikat: Frichs, Århus, Danmark. Byggenr. 656 Byggeår: 1959 Akselfølge: D Vægt: 16 t Motor: 8 cyl diesel, 8115 CC. Ydelse: 135 hk, banemotor 108 hk.…
M23, diesel/hydraulisk.

Fabrikat: Deutz, Tyskland. Byggenr. 56320 Byggeår: 1956 Akselfølge: B Motor: 4 cyl luftkølet deutz A4L514. Ydelse: 55 Hk. Ejer: Hedelands Veteranbane. Historie:Leveret til cementfabriken “Rørdal”…
Melisvogne: Nr: 32, 9, 62

Melisvognene er renoveret så de fremstår som originale vogne, der anvendtes til transport af melissække. De fleste melisvogne der i dag eksisterer, har overlevet som…
Personvogne litra C: 210, 260, 379, 411, 523, 827

Alle HVB’s personvogne er opbygget på eget værksted på basis af rammer, bogier og øvrige dele fra oprindelige åbne roevogne, herfra vognnummeret . Alle vore…
Personvogne litra C: C1 og C2

HVB’s nyeste egenproduktion af personvogne er opbygget helt fra bunden på eget værksted 2004-2005 som en længere kopi af C379, der oprindelig var en åben…
Roevogne: Nr: 1684, 1758, 3907

Roevognene på HVB er renoveret så de fremstår som originale vogne, der anvendtes til transport af roer. Hver vogn kunne laste ca. 4 tons roer.…
Vildmosetilsynet Nr. 3, damp.

Fabrikat: Orenstein & Koppel, Berlin Tyskland. Byggenr. 7459 Byggeår: 1921 Akselfølge: Ct, ingen flange på midterste hjulsæt.Vægt: 8,5 t. Hedeflade: 13,5 m2. Risteareal: 0,35 m2…

14 sep

Torsdagsbilledet #128

Fra Hjarnes mappe 1 er her endnu et fint Torsdagsbillede.M24 var blandt de første lokomotiver, der ankom til Hedehusgården. Den gang var der endnu ikke
Læs mere
0
13 sep

Nyt fra Maskinafdelingen 13/9-2017

Så kom stumperne til E28, der har været en tur hos Sandblæseren, retur.Vi nåede næsten at få dem læsset af traileren, inden det begyndte at
Læs mere
0
11 sep

Nyt fra maskinafdelingen #34-17 11/9:

M25 og M23 bytter plads i værkstedet, nu sommerkørslen er overstået. Efter en god sæsonafslutning dagen før, så havde vi nok at snakke om over
Læs mere
0
09 sep

Sommerens sidste køredag – 10. september 2017

I baggrunden er M25 klar til afgang med motortoget og No3 er også klar til at hente sine vogne. Efter en lørdag med heftig heldagsregn,
Læs mere
0
09 sep

Nyt fra Bafd. 09-09-2017

Inden vi tager fat på efterårets svelleudskiftningskampagne, havde vi lige en mindre opgave i det nordlige skifte på Sølund station. Fire sveller skulle skiftes, heraf
Læs mere
0
07 sep

Torsdagsbilledet #127

Dette Torsdagsbillede er helt ikonisk: John Dyrkilde og Jørgen Panum har lagt den første del af et spor, som nu er blevet til en bane
Læs mere
0
04 sep

Nyt fra maskinafdelingen #33-17 4/9:

En ny Remissekat er under oplæring. Foreløbig sidder den mellem skinnerne, mens den gamle altid vandrede ovenpå… Jørgen og Carsten havde afhentet et læs materialer,
Læs mere
0
02 sep

Nyt fra Bafd. 02-09-2017

Baneafdelingen var reduceret til tre mand på en lørdag, hvor vejret ellers i den grad indbød til udendørs arbejde. Første opgave var hurtigt klaret: Vi
Læs mere
0