OM KLUBBENHedelands Veteranbaner er drevet af medlemmerne af Industribaneklubben (IBK), der med frivillig arbejdskraft restaurerer de gamle lokomotiver og vogne, anlægger og vedligeholder banelegemet og kører tog med publikum hele sommerhalvåret.
Om klubben
-
Melisvogne: Nr: 32, 9, 62
Melisvognene er renoveret så de fremstår som originale vogne, der anvendtes til transport af melissække. De fleste melisvogne der i dag eksisterer, har overlevet som…
Roevogne: Nr: 1684, 1758, 3907
Roevognene på HVB er renoveret så de fremstår som originale vogne, der anvendtes til transport af roer. Hver vogn kunne laste ca. 4 tons roer.…
M 24, diesel/elektrisk
Fabrikat: Nakskov sukkerfabrik, Nakskov, Danmark. Byggenr. ? Byggeår: 1962 Akselfølge: C, ingen flange på midterste hjulsæt. Vægt: 12 t. Motor: 4 cyl deutz F4M716. Ydelse:…
M23, diesel/hydraulisk.
Fabrikat: Deutz, Tyskland. Byggenr. 56320 Byggeår: 1956 Akselfølge: B Motor: 4 cyl luftkølet deutz A4L514. Ydelse: 55 Hk. Ejer: Hedelands Veteranbane. Historie:Leveret til cementfabriken “Rørdal”…
Da 7, damp.
Fabrikat: Henschel & Sohn A/G, Kassel, Tyskland. Byggenr. 18449 Byggeår: 1921 Akselfølge: Dt Vægt: 16 t Kedel: 13 atm. Ydelse: 80 Hk. Ejer: Danmarks Tekniske…
Personvogne litra C: 210, 260, 379, 411, 523, 827
Alle HVB’s personvogne er opbygget på eget værksted på basis af rammer, bogier og øvrige dele fra oprindelige åbne roevogne, herfra vognnummeret . Alle vore…
D 13, VBV Motorvogn
Fabrikat: Bygget på Vandbygningsvæsenets eget værksted. Byggeår:ca. 1950 Akselfølge: 1A Oprindelig sporvidde: 785 mm Vægt: ca. 3 t. Motor: Fordson, 4 cyl. vandkølet diesel på…
3 Vildmosetilsynet No 3, damp.
Fabrikat: Orenstein & Koppel, Berlin Tyskland. Byggenr. 7459 Byggeår: 1921 Akselfølge: Ct, ingen flange på midterste hjulsæt.Vægt: 8,5 t. Hedeflade: 13,5 m2. Risteareal: 0,35 m2…
M 25, diesel/elektrisk.
Fabrikat: Frichs, Århus, Danmark. Byggenr. 656 Byggeår: 1959 Akselfølge: D Vægt: 16 t Motor: 8 cyl diesel, 8115 CC. Ydelse: 135 hk, banemotor 108 hk.…
Personvogne litra C: C1 og C2
HVB’s nyeste egenproduktion af personvogne er opbygget helt fra bunden på eget værksted 2004-2005 som en længere kopi af C379, der oprindelig var en åben…
Seneste nyt fra banen
-
11
okt
Torsdagsbilledet #176
Læs mereEt lok næsten magen til det beskrevne i artiklen, leveret til Halesworth Southwold Railway (HSR) Dagens Torsdagsbillede er inspireret af et link der dukkede op
-
08
okt
Nyt fra maskinafdelingen #38-18 8/10:
Læs mereLars O. og Carsten måler op til et motorstativ, mens jernbanefolkene i baggrunden iagttager arbejdet… Onsdagsholdet fik sidste onsdag hevet motorhuset af D10, som leverer
-
06
okt
Nyt fra Bafd 06-10-2018
Læs mereLørdagens opgave var endelig understopning af det spor, vi tidligere har svelleudskiftet ved km 3,0 mellem Flintebjerg og Rubjerg. Vejret var fra formiddagen noget gråt,
-
04
okt
Torsdagsbilledet #175 – Turberetning: Tywyn Wharf til Abergynolwyn
Læs mereTorsdagsbilledet forsætter her med den sidste beretning fra IBF´s tur til England og Wales. Se den tidligere beretning her: Efter det fine besøg på det lille
-
01
okt
Nyt fra maskinafdelingen #37-18 1/10:
Læs mereOpsætning og første prøvesnit forløber glat 🙂 I lørdags fik Carsten og Kjeld varmet al tagpap af rammen til C523, så den nu er klar
-
Nyt fra Bafd 29-9-2018
Læs mereLørdag var dagen, hvor der skulle løses en mængde opgaver i baneafdelingen. Mikkel kom forbi med en lastvogn for at hente de sidste dele af
-
27
sep
Torsdagsbilledet #176
Læs mereInden vi skal på en tur med Talyllyn Railway kommer et lille tilbageblik på bygningen af Fem Ege Station i 2003. Billederne er taget med et af
-
24
sep
Nyt fra maskinafdelingen #36-18 24/9:
Læs mereDer lægges en plan for at få fjernet tjærepappet, der ligger oven på rammen – så den kan blive afrenset og malet. Der var kommet
Skriv en kommentar
