Nyt fra Bafd 29-11-2014

Som afslutning på efterårets svelleudskiftningskampagne på Sletten manglede justering af de sidste par hundrede meter spor. Vejrudsigten viste kraftig blæst og kun et par grader over frysepunktet. Da der overhovedet ikke findes skyggen af læ på Sletten blev det store vinterudstyr fundet frem for første gang i denne sæson, og så

Continue reading

Nyt fra maskinafdelingen #45-14 24/11:

Efter en hyggelig julefrokost i fredags med 21 fremmødte, så havde vi da nok at tale om denne mandag aften. Julefrokosten 2014. En hyggelig aften med god mad og drikke. Arbejdet med klargøring af M21 fortsattes. En ældre industristøvsuger blev sat i stand, så den kunne suge motorrum og førerhus

Continue reading

Nyt fra Bafd 22-11-2014

Fredag aften afholdt klubben julefrokost på Axelborg Bodega, men traditionen tro var der alligevel nogle der mødte frem dagen efter til lidt friskt udearbejde i Baneafdelingen. 4 mand arbejdede videre med rensning af overkørsler og understopning af sporet på Sletten og vi nåede i alt ca. 250 m uden problemer med stoppemaskinen.

Continue reading

Nyt fra maskinafdelingen #44-14 17/11:

Denne aften gjaldt det klargøring af den næstsidste maskine fra sidesporet med 785mm maskiner. (Den sidste er 600mm) Det er M21, som er en maskine bygget hos Deutz i 1939-40. Den formodes at have deltaget i byggeriet af de omfattende befæstningsarbejder på Vestkysten. I 1948 kom den til cementfabrikken Dania

Continue reading

Bafd og Mafd 15/11-14:

Gennemgang af M30 for interesserede fra Bafd Dagen startede med en gennemgang af M30 for de interesserede fra Bafd, hvorefter Mafd gik i gang med at løfte M21 op på deplorider. Så er der arbejde til mandag aften. M21 løftes op på deplorider af et erfarent hold! Peter har send

Continue reading

Festiniog and Welsh Highland Railway Photo Charters – November 2014

Kenneth P har fundet dette helt nye og temmeligt dejlige link til Youtube fra Festiniog and Welsh Highland Railway Photo Charters – November 2014 Der er lidt flere bakker, lidt flere lokomotiver og lidt længere strækning end i Hedeland… Se filmen og drøm!  Men husk at vågne op til på

Continue reading

Nyt fra maskinafdelingen #43-14 10/11:

Onsdag blev M19 kørt til Brandhøj og lørdag fik Carsten, Bo og Peter løftet M20 op på deploriderne, bagefter fortsatte arbejdet med lejer og aksler på No3.  Denne aften fik jeg så afrenset M20 grundigt, hvorefter den kom over graven og Carsten fik smurt kæderne og løsnet bremserne, samt tømt

Continue reading

Nyt fra Bafd 8-11-2014

Dagens arbejde bestod i svelleudskiftning på den sydligste del af sporet på Sletten op mod den sydlige kvægrist. Arbejdet skred hurtigt frem ad, og trods en mindre fejlvurdering af det nødvendige antal sveller til at færdiggøre arbejdet, var vi færdige omkring kl. 15. Efter en tiltrængt kaffepause fortsatte vi med at

Continue reading

Nyt fra maskinafdelingen #42-14 3/11:

M19 klargjort til turen ud til Brandhøj Bremserne løsnet, så man nu kan skubbe rundt med lokomotivet Bemærk de tre tandhjul; to til gearkassenog til en kæde videre til næste aksel,samt det overskårne bremsetræk Pufferne renses yderligere for mørnet træ Kædeligt syn Døren til M15 svejses Lørdag fik Bo og Peter

Continue reading

Bafd 1/11-14:

Også denne dag hjalp køerne med til arbejdet 🙂 På en dag hvor metrologerne havde sat os i udsigt til solskin, gik det anderledes; vi fik aldrig lejlighed til at fløjte ”Taagen letter” af Carl Nielsen. Vi drog fire mand afsted fra Gården  med M24 som trækkraft for at kunne

Continue reading

Nyt fra maskinafdelingen #41-14 27/10:

M19 afrenset og klar til at blive løftet på deplorider. Pedershaab, Type JD byggenr. 280, 1940 7 tons, 785mm sporvidde. Den oprindelige Junckers dieselmotor blev ret tidligt udskiftet med en 6 cyl. Henschel vandkølet diesel på 95 hk. M19 der bl.a. har arbejdet ved bygning af havnebassing i Odense og

Continue reading

Nyt fra Bafd 25-10-2014

Lørdag var det blevet lidt mere efterårsagtigt end vi har været vant til hidtil, men det påvirkede heldigvis ikke entusiasmen med svelleudskiftningen. 4½ mand klarede udskiftningen af 75 sveller i løbet af dagen uden de helt store anstrengelser, men vi nød dog godt af, at svellerne var forborede og at en del

Continue reading

Nyt fra Mafd 22-10-2014

Peter har indsendt følgende beretning om sidste uges aktiviteter med at efterse og reparere Vildmosens undervogn, mens vi venter på at den nye kedel fremstilles. “””” Bo og jeg fortsatte med Vildmosen onsdag, hvor de sidste to hjul kom af, bagefter vi gik så i gang med at afrense akselkasserne

Continue reading

Nyt fra maskinafdelingen #40-14 20/10:

Lokomotivet M29 er danskbygget hos Hoffmann & sønner i Brabrand 1943. Vægt ca. 4 tons, sporvidden 785 mm. Motoren er en luftkølet VW 226 benzin på 22hk. M29 har lige som M45, Jenbacheren – i sine sidste driftsår været beskæftiget ved byggeriet af vandledningen fra Regnemark til København. Det kom køreklart

Continue reading

Bafd 11/10-14:

Midtvejsstatus ved frokostide 🙂 På en helt almindelig arbejdslørdag med Bafd deltog Redacteuren og Philip i arbejdet.  Det var stykket, der gik fra “100 svelle-rekorden” i 2012 og sydpå, der stod for tur. Dagens hold på 6 mand var dog for lille til at slå den eller sidste lørdags nye

Continue reading